近日消息，1,6-六亚甲基二异氰酸酯（HDI）衍生物领域的知名供应商科思创已与泰国化工企业PTT全球化学（简称“PTTGC”）旗下子公司康睿（Vencorex）签署协议，收购其分别位于泰国罗勇府和美国弗里波特的两家拥有独立六亚甲基二异氰酸酯（HDI）衍生物生产基地的法人实体。这两家法人实体和生产基地此前隶属于法国康睿（Vencorex）。通过此次收购，科思创补充了其在美国、德国、中国和印度等地的现有产能，在涂料和粘合剂等盈利性强、创新性高的业务领域实现持续增长。

  通过收购康睿的HDI业务，科思创吸收了康睿在泰国和美国的HDI衍生物领域深厚的技术积累和产品组合，直接获取康睿成熟的客户群和市场占有率，同时将康睿的产品线与自身现存业务整合，为客户提供更全面、更强大的高性能涂料原料解决方案。

  目前，全球HDI市场呈现寡头垄断格局。据了解，科思创拥有HDI产能19万吨/年。目前，万华化学HDI总产能达到20万吨/年（宁波10万吨/年，烟台3万吨/年，康睿7万吨/年），叠加宁波技改10万吨/年，未来将达到30万吨；日本东曹HDI年产能1.5万吨/年，2024年宣布将扩能50%，并在2026年8月后投入运营；旭化成产能2.2万吨/年。此外，国内美瑞新材，凭借其河南子公司聚氨酯产业园一期项目HDI单体装置，形成了10万吨/年HDI单体及其衍生品产能，同时在建20万吨产能；新和成在山东潍坊的“新能源材料和环保材料项目”中也规划了10.3万吨/年 HDI产能。未来几年，HDI产能仍将快速扩张，以上产能若如期投产，届时国内HDI拟在建项目产能合计将达73.3万吨/年。

  HDI是聚氨酯涂料、粘合剂和密封剂等产品中的关键成分，它可当作水性双组分涂料和封闭漆的固化剂组分用于无机基层和反应型树脂(环氧、聚氨酯)表面，也作为加强水性涂料体系性能的添加剂，被大范围的应用于汽车、卡车、桥梁、船舶、木制家具和电子科技类产品等众多领域，汽车用漆是HDI第一大消费市场，占比达到41.8%，其次为工业防护漆、船舶涂料和木器漆。

  HDI是汽车漆（尤其是汽车修补漆）的重要原料，其合成的聚氨酯涂料具备优秀能力的耐候性、耐黄变性和抗划伤性，能有效保护汽车表面免受紫外线、酸雨等外因的侵蚀，来延长汽车漆的常规使用的寿命。在船舶、桥梁、风电叶片等工业领域，HDI基涂料可提供长期的防腐保护，抵御海洋环境、恶劣气候和化学物质的侵蚀，确保设备和结构的稳定性。HDI能赋予木器漆涂层良好的耐磨性、柔韧性和光泽度，同时保持木材的天然质感。HDI还可作为水性双组分涂料的固化剂，提高水性涂料的性能，如附着力、耐水性和耐化学性。

  随着涂料应用高端化和新兴工业领域的发展，HDI在电泳漆、超耐磨地坪漆、风电叶片及塔筒防护涂料、光伏背板结构胶等新兴领域的应用也在迅速增加。据统计，受益于产业链降本增效的趋势，随着未来新能源汽车的发展，预计2030年其在新能源领域用量占比将达25%，其中动力电池胶粘剂需求年增速超过40%。

  近年来，随技术水平和产品竞争力的不断的提高，涂料与胶粘剂行业的国产化进程明显加速，带动了HDI需求的持续增长。具体到产品，HDI基聚氨酯涂料在汽车原厂漆（OEM）领域占据主导地位，例如宝马i系列电动车采用HDI固化剂的清漆体系，耐候性达10年以上，较传统涂料寿命提升50%。在风电领域，亨斯迈WindCoat™ 3025体系（含HDI三聚体）用于中国60MW海上风场叶片，耐盐雾性能突破3000小时，较普通涂料提升3倍。光伏封装胶方面，HDI基材料在N型电池组件中的透光率达99.3%，较传统EVA胶膜提升2个百分点。

  HDI市场未来发展，既需要企业间的市场之间的竞争，也需要对合理利润的共同维护和产业协同。

  面对技术突破难题，国内HDI企业不仅需要加速技术突破和原料供应链的自主可控，还需加强产业链上下游的协同合作，一同推动产业可持续发展，实现共赢。

  在国产化浪潮中，如何分配增长带来的红利，将是行业未来发展的重要课题。企业应持续创新下游应用解决方案，推动市场需求量开始上涨，扩大整体市场空间，避免价格战内耗。在打造国产化竞争力的同时，企业还需注重与上下游伙伴的深度合作，确保整个产业链的稳定与健康发展，共同分享产业繁荣带来的价值与机遇。